Le circuit :
Implanté sur l’aérodrome de Moulins-Montbeugny, il permet ainsi un regroupement et une mutualisation des équipements propres aux activités mécaniques de formations et de loisir. Dans le respect de l’environnement et pour la sécurité vis-à-vis des usagers circulant sur la route départementale qui est à proximité, le pôle sera entouré par un mur acoustique et visuel en terre. L’amplitude horaire d’utilisation serait de 08h30 à 12h30, et de 13h30 à 19h30.
Une zone pour les accompagnants sera dédiée, ainsi qu’une autre pour les utilisateurs, avec un espace accueil et une salle de formation.
Le tracé sera entièrement sécurisé avec de larges dégagements, aucune glissière ou mur en béton, ainsi toute sortie de piste occasionnelle sera sans risque pour les utilisateurs.
Le circuit proposera différents tracés, fonction des attentes de chacun. De plus, des portions seront dotées d’un système d’arrosage, pour offrir la possibilité de travailler sur sol humide ou trempé.
Le tracé sera bien entendu équipé d'un champ Alfano pour les chronométrages personnels, avec 2 boucles implantées, pour pouvoir travailler les performances sur chaque tracé école.
Vous retrouverez tout ce qu’il est nécessaire d’avoir sur le plan du pilotage :
Virages rapides et lents, courbes rapides, petites et grandes lignes droites, épingle, chicanes, etc…

Le Grand Tracé: 2 300 m de long x 10 m de large,
Idéal pour les journées clubs, essais libres, ou pour les professionnels.

Les Tracés Ecoles:
Ils prmettront des formations efficaces en abordant thème par thème les différents aspects de la conduite en fonction de la nature du tracé. Le tracé Est est dit rapide, avec une chicane optionnelle, le tracé ouest est lui plus technique, avec des virages plus lents.
Idéal pour les formations à la conduite et au pilotage, sensibilisation aux risques routiers, mais aussi pour les cours auto et moto écoles.

Tracé Special Ecuries:
Le grand tracé, augmenté d'une ligne droite de 1 500 m. (à l'étude actuellement pour réalisation ultérieure).
En fonction de la demande, cette étude sera succeptible de voir le jour. Telle une soufflerie grandeur nature, elle permettrait aux constructeurs, équipementiers, écuries, et préparateurs d’effectuer l’ensemble des tests et réglages pour améliorer l’aérodynamisme et la tenue de route de leur véhicules.